Documentación obligatoria en el transporte de mercancías por carretera en España (2026)
Esta guía recoge todos los documentos que un camión de transporte de mercancías debe llevar en España en 2026, con la novedad más importante: desde el 5 de octubre, el documento de control electrónico (DeCA) sustituye al documento de control en papel. Checklist para el conductor + checklist para la empresa.
Checklist del conductor: lo que lleva en cabina
Permiso de conducción
Carnet de conducir en vigor (clase C para camiones de más de 3,5t, CE para conjuntos articulados). El conductor debe llevarlo siempre encima.
Certificado de aptitud profesional (CAP)
El CPC (Certificate of Professional Competence) acredita la formación continua del conductor profesional. Se renueva cada 5 años con 35 horas de formación.
Tarjeta de conductor (tacógrafo digital)
Obligatoria para conducir vehículos con tacógrafo digital. Registra los tiempos de conducción y descanso del conductor.
DeCA: documento electrónico de control administrativo ★ solo digital desde el 5-10-2026
Desde el 5 de octubre de 2026 el documento de control tiene que ser digital (Ley 9/2025, disposición transitoria octava): un PDF de generación nativa digital con QR; un papel escaneado no vale (Resolución DGTCyF, Segundo.2). Antes de salir, el conductor recibe una copia con el QR, en el móvil o impresa, y ante la inspección presenta el DeCA con el QR o, en su defecto, solo el QR (Séptimo).
Carta de porte (Ley 15/2009)
La carta de porte (CNP) es obligatoria por cada envío cuando el precio del transporte supera 150 € (Ley 15/2009 art. 10 bis); por debajo, a petición de parte. En transportes internacionales se usa la carta de porte CMR (en papel o, voluntariamente, en formato electrónico eCMR).
Documentos ADR (si transporta mercancías peligrosas)
En la cabina van el documento de transporte del 5.4.1 que cubra todas las mercancías peligrosas, las instrucciones escritas del 5.4.3 y un documento de identidad con fotografía por cada miembro de la tripulación (ADR 8.1.2.1). Cuando el ADR los prevé, también el certificado de aprobación del vehículo (9.1.3) y el certificado de formación del conductor (8.2.1), según el 8.1.2.2.
Autorización de Transporte Especial (si aplica)
Cuando el transporte supera los límites ordinarios de masa o dimensiones, la ATE de la Dirección General de Tráfico o del organismo autonómico debe llevarse en cabina.
Si llevas mercancías peligrosas, en páginas aparte: qué menciones lleva la carta de porte ADR y qué es la lista de comprobaciones ADR.
Checklist del vehículo: documentos que van con el camión
Permiso de circulación
Ficha técnica del vehículo (ITV)
Seguro de responsabilidad civil
Certificado de calibración del tacógrafo
Homologación ADR del vehículo (si aplica)
Autorización de transporte de mercancías (MVIT)
El DeCA: la gran novedad desde el 5 de octubre de 2026
De todos los documentos del checklist, el DeCA es el que cambió en 2026: desde el 5 de octubre tiene que ser digital (Ley 9/2025, disposición transitoria octava) y cumplir la Resolución DGTCyF: un PDF de generación nativa digital, con un QR que descarga el documento directamente (apartados Segundo y Tercero), conservado al menos un año (Segundo.4). Si no sabes si te toca, mira quién está obligado al DeCA. Si todavía lo llevas en papel, los pasos para ponerte al día están en qué hacer si todavía vas en papel, y lo que tiene que cumplir el programa con el que lo emitas, en qué debe cumplir un software DeCA.
Lo que pide el inspector cuando para un camión:
- →Documentación del conductor (carnet, CAP, tarjeta de conductor)
- →Documentación del vehículo (permiso circulación, ITV, seguro)
- →El DeCA con su QR, en el móvil o impreso, o en su defecto solo el QR (Séptimo)
- →Si aplica: documentación ADR, ATE, CMR para internacionales
Lo que ya no vale, y lo que no hace falta
Un documento de control hecho en papel ya no vale desde el 5 de octubre de 2026 (Ley 9/2025, disposición transitoria octava), y su escaneo tampoco (Resolución DGTCyF, Segundo.2). En una copia impresa del DeCA digital «no se tendrán en cuenta las anotaciones manuscritas» (Séptimo). Tampoco hace falta llevar el número de control: es una referencia interna, y ante la inspección basta con el QR.
Diferencia entre lo que lleva el conductor y lo que guarda la empresa
El conductor lleva encima
- ✓Carnet de conducir
- ✓Tarjeta de conductor (tacógrafo)
- ✓Copia del DeCA con QR (móvil o papel)
- ✓Instrucciones ADR escritas (si aplica)
- ✓ATE en cabina (si aplica)
La empresa conserva
- ·Licencia de transporte de mercancías (MVIT)
- ·Archivo digital de todos los DeCA (1 año mínimo)
- ·Registros del tacógrafo (1 año; el conductor lleva los del día y los 56 anteriores)
- ·Tarjeta de empresa del tacógrafo, distinta de la del conductor, para descargar los datos
- ·Contratos de transporte (carta de porte)
- ·Documentación de la empresa: seguros, ITV en vigor
Transportes internacionales: qué cambia con la UE
Para transporte entre España y cualquier país de la Unión Europea, el DeCA español no aplica; es un documento nacional. Se necesita el CMR (Convenio de Mercancías por Carretera) o, voluntariamente, el eCMR (CMR electrónico).
Preguntas frecuentes
¿El conductor tiene que llevar la licencia de transporte de la empresa?
La licencia de transporte de mercancías (tarjeta de transportista MVIT) la tiene la empresa, no el conductor. No es obligatorio llevarla en el vehículo, aunque es recomendable tener una copia accesible. Lo que sí debe acreditarse es que el transporte está autorizado, lo que se verifica con la matrícula del vehículo y la empresa en el DeCA.
¿Qué pasa si el conductor no lleva el carnet de conducir pero tiene el DeCA?
Son infracciones independientes. No tener el carnet de conducir encima es una infracción distinta de no tener el documento de control. Los dos son obligatorios simultáneamente. El DeCA no sustituye ni compensa la falta de ningún otro documento.
¿Qué pasa si en carretera no hay cobertura de datos?
La Resolución DGTCyF no regula la falta de cobertura del agente. Lo que sí fija es su apartado Séptimo: antes de empezar el servicio, el conductor recibe una copia del DeCA con el código QR, en el móvil o impresa en papel, y ante la inspección presenta el DeCA con el QR o, en su defecto, solo el QR. El QR lleva a la URL que descarga el PDF (apartados Segundo.3 y Tercero.3), y eso necesita red. Nuestra recomendación, que no es un requisito de la norma: llevar también el PDF entero, en el móvil o en papel, porque así los datos se leen sin conexión. La app del conductor de TuControlDeRutas guarda en el móvil el QR y el PDF de sus servicios más próximos cuando abre su lista con cobertura.
¿El DeCA reemplaza al tacógrafo?
No. Son obligaciones completamente distintas. El tacógrafo registra los tiempos de conducción y descanso del conductor (obligación del reglamento AETR/Reg. UE 561/2006). El DeCA documenta cada envío del transporte público de mercancías (Orden FOM/2861/2012; la Ley 9/2025 lo hace digital). Son sistemas paralelos que se complementan, no se sustituyen.
¿Todavía te falta el DeCA en el checklist?
El resto llevas años usándolos. El documento de control electrónico es obligatorio desde el 5 de octubre de 2026. TuControlDeRutas lo gestiona todo desde 6 €/mes (72 €/año, facturación anual), en una cuota cerrada con todo incluido.
Solicita acceso →