Documentación obligatoria en el transporte de mercancías por carretera en España (2026)
Esta guía recoge todos los documentos que un camión de transporte de mercancías debe llevar en España en 2026, con la novedad más importante: desde el 5 de octubre, el documento de control electrónico (DeCA) sustituye al albarán en papel ante la Guardia Civil. Checklist para el conductor + checklist para la empresa.
Checklist del conductor: lo que lleva en cabina
Permiso de conducción
Carnet de conducir en vigor (clase C para camiones de más de 3,5t, CE para conjuntos articulados). El conductor debe llevarlo siempre encima.
Certificado de aptitud profesional (CAP)
El CPC (Certificate of Professional Competence) acredita la formación continua del conductor profesional. Se renueva cada 5 años con 35 horas de formación. La tarjeta de conductor del tacógrafo lo incorpora digitalmente.
Tarjeta de conductor (tacógrafo digital)
Obligatoria para conducir vehículos con tacógrafo digital. Registra los tiempos de conducción y descanso del conductor. Emitida por la DGT.
DeCA: Documento electrónico de Control Administrativo ★ NUEVO 5 oct 2026
Desde el 5 de octubre de 2026, el conductor debe llevar el DeCA en formato electrónico (QR o documento en dispositivo). No vale el albarán en papel. El inspector lo verifica escaneando el QR en tiempo real.
Hoja de ruta o carta de porte (si existe)
La carta de porte (CNP) es obligatoria por cada envío cuando el precio del transporte supera 150 € (Ley 15/2009 art. 10 bis); por debajo, a petición de parte. En transportes internacionales se usa la carta de porte CMR (en papel o, voluntariamente, en formato electrónico eCMR).
Fichas de seguridad ADR (si transporta mercancías peligrosas)
El conductor ADR debe llevar la documentación de transporte ADR: lista de mercancías, instrucciones escritas de emergencia (FE), autorizaciones de tunelaje, y la homologación del vehículo.
Autorización de Transporte Especial (si aplica)
Cuando el transporte supera los límites ordinarios de masa o dimensiones, la ATE de la Dirección General de Tráfico o del organismo autonómico debe llevarse en cabina.
Checklist del vehículo: documentos que van con el camión
Permiso de circulación
Ficha técnica del vehículo (ITV)
Seguro de responsabilidad civil
Certificado de calibración del tacógrafo
Tarjeta de empresa (tacógrafo)
Homologación ADR del vehículo (si aplica)
Autorización de transporte de mercancías (MVIT)
El DeCA: la gran novedad desde el 5 de octubre de 2026
De todos los documentos del checklist, el DeCA es el que más ha cambiado en 2026. Antes de octubre, bastaba con llevar el albarán de transporte, en papel o PDF. A partir del 5 de octubre de 2026, ese albarán debe ser electrónico y cumplir los requisitos técnicos del documento de control (QR verificable, URL pública, archivado 1 año).
Lo que pide el inspector cuando para un camión:
- →Documentación del conductor (carnet, CAP, tarjeta de conductor)
- →Documentación del vehículo (permiso circulación, ITV, seguro)
- →El DeCA, que el conductor muestra en el móvil (QR o documento electrónico)
- →Si aplica: documentación ADR, ATE, CMR para internacionales
Lo que NO necesitas desde el 5 de octubre
El albarán en papel ya no es válido como documento de control ante inspección. No es necesario llevar el número de control del DeCA memorizado ni impreso, el inspector usa el QR para verificar todo desde su dispositivo.
Diferencia entre lo que lleva el conductor y lo que guarda la empresa
El conductor lleva encima
- ✓Carnet de conducir
- ✓Tarjeta de conductor (tacógrafo)
- ✓DeCA en el móvil (QR)
- ✓Instrucciones ADR escritas (si aplica)
- ✓ATE en cabina (si aplica)
La empresa conserva
- ·Licencia de transporte de mercancías (MVIT)
- ·Archivo digital de todos los DeCA (1 año mínimo)
- ·Registros del tacógrafo (1 año empresa, 28 días conductor)
- ·Contratos de transporte (carta de porte)
- ·Documentación de la empresa: seguros, ITV en vigor
Transportes internacionales: qué cambia con la UE
Para transporte entre España y cualquier país de la Unión Europea, el DeCA español no aplica; es un documento nacional. Se necesita el CMR (Convenio de Mercancías por Carretera) o, voluntariamente, el eCMR (CMR electrónico).
Preguntas frecuentes
¿El conductor tiene que llevar la licencia de transporte de la empresa?
La licencia de transporte de mercancías (tarjeta de transportista MVIT) la tiene la empresa, no el conductor. No es obligatorio llevarla en el vehículo, aunque es recomendable tener una copia accesible. Lo que sí debe acreditarse es que el transporte está autorizado, lo que se verifica con la matrícula del vehículo y la empresa en el DeCA.
¿Qué pasa si el conductor no lleva el carnet de conducir pero tiene el DeCA?
Son infracciones independientes. No tener el carnet de conducir encima es una infracción distinta de no tener el documento de control. Los dos son obligatorios simultáneamente. El DeCA no sustituye ni compensa la falta de ningún otro documento.
¿Dónde puede el inspector verificar el DeCA si no tiene conexión?
La ley exige que el DeCA sea verificable en tiempo real mediante QR. En zonas sin cobertura, la inspección puede ser imposible de completar para el documento de control. En la práctica, los controles se hacen en carreteras y puntos con cobertura. Si hay un incidente con un documento que no puede verificarse por cobertura, el inspector puede pedir que el conductor espere o llame a la empresa.
¿El DeCA reemplaza al tacógrafo?
No. Son obligaciones completamente distintas. El tacógrafo registra los tiempos de conducción y descanso del conductor (obligación del reglamento AETR/Reg. UE 561/2006). El DeCA documenta cada transporte de mercancías (obligación de la Ley 9/2025). Son sistemas paralelos que se complementan, no se sustituyen.
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