Documento de control electrónico para flotas de transporte
Cada envío de cada camión de tu flota lleva su documento de control (art. 1 de la Orden FOM/2861/2012), y desde el 5 de octubre de 2026 tiene que ser electrónico (Ley 9/2025, disposición transitoria octava). Cuantos más camiones, más veces se puede fallar. Gestiona todos los documentos desde un único panel, sin límite de vehículos ni de usuarios.
Viajes ilimitados
Flotas y gestión
Toda la flota en regla, sin perseguir albaranes
¿Responde la empresa si un camión va sin el documento?
Sí. La LOTT hace infracción grave la carencia de la documentación de control, y añade que incurren en ella las empresas que «no velen debidamente porque los conductores dispongan en formato papel o electrónico de la documentación que resulte obligatoria en los controles en carretera» (art. 141.17). De no formalizar el documento responden el transportista efectivo, que es el titular de la autorización con la que se hace materialmente el transporte, y el cargador contractual; de que no vaya a bordo, también los dos, salvo que el cargador pruebe que se emitió (arts. 4 y 7.1 de la Orden FOM/2861/2012).
Un autónomo con un camión tiene una exposición a inspección. Una flota con diez camiones tiene diez. Y cuando tu empresa subcontrata un porte a otro transportista, pasa a ser el cargador contractual de ese envío (art. 4.b): te lo explicamos en quién es el cargador contractual.
La gestión centralizada no es un lujo: es la forma práctica de comprobar que los diez conductores llevan siempre el documento correcto en cada envío, sin depender de que cada uno gestione el suyo.
Si algún camión de la flota todavía va con el documento en papel, los pasos para pasarlo a electrónico están en qué hacer hoy si todavía vas en papel. Y si estás comparando programas, lo que exige el BOE a cualquier software DeCA está punto por punto. Lo que lleva cada conductor en su móvil, con cobertura y sin ella, lo cuenta la página de la app DeCA.
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vehículos
Un documento por ruta por vehículo. Sin tope de matrículas en ningún plan: das de alta las que tengas.
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conductores
Alta de todos tus conductores. Se autocompletan al crear el documento.
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usuarios
Sin licencias por usuario. Roles diferenciados: administrador, operador y solo lectura.
Lo que necesita una flota, y va dentro de la cuota
La cuota es cerrada, por el tamaño de tu operativa, con todo dentro. No se paga por documento, ni por vehículo, ni por usuario: el volumen solo dimensiona el tramo de la cuota.
Carta de porte con firma avanzada (AdES)
En los contratos con el porteador efectivo, la carta de porte es obligatoria por cada envío de más de 150 € (art. 10 bis.1 de la Ley 15/2009), y el mismo documento vale como DeCA si lleva todos los datos del art. 6 e identifica por separado al cargador contractual y al transportista efectivo (Resolución DGTCyF, Octavo). Cargador y transportista la firman con firma electrónica avanzada, con un código de un solo uso por correo, sin certificado propio. Firmada por las dos partes hace fe del contrato, salvo prueba en contrario (art. 14.1 de la Ley 15/2009); el DeCA a secas no necesita firma para valer ante una inspección.
App del conductor, con el QR guardado en el móvil
Cada conductor ve sus servicios del día y lleva el QR en el móvil para enseñarlo sin cobertura. Puede cambiar de vehículo con traza, corregir un dato durante el servicio y recoger la firma de recepción en el muelle.
Importación masiva desde CSV y lectura OCR
Si tienes muchos conductores o vehículos, los importas en bloque desde Excel o CSV, sin darlos de alta uno a uno. Y el albarán en papel se lee con la cámara del móvil y rellena el formulario.
Gestión de incidencias en entrega
Cuando el destinatario rechaza la mercancía, el conductor registra el motivo y la empresa recibe el aviso por correo. El historial de incidencias queda archivado y es consultable desde el panel.
Integración con tu TMS o ERP
API REST y webhooks firmados en cada cambio de estado: el documento se crea desde tu sistema cuando se programa la ruta, sin que nadie teclee dos veces. Disponible desde GESTIONA, que es el plan de esta página.
¿Qué pasa si paran un camión de tu flota?
Le piden el documento de control, y con el QR basta: ante la inspección «el conductor presentará el DeCA con el código QR, o en su defecto, tan sólo el código QR» (Resolución DGTCyF, Séptimo). La copia con QR se le entrega siempre antes del inicio efectivo del servicio, en el móvil o impresa (mismo apartado).
Con gestión centralizada ✓
- 1.El agente para un camión de tu flota y pide el documento de control.
- 2.El conductor enseña el QR desde su móvil, o la copia impresa con el QR (Séptimo).
- 3.El QR descarga el PDF directamente, sin login ni botones (Tercero.3 y 4): cargador, transportista, origen, destino, mercancía, fecha y matrícula (art. 6).
- 4.Si la Inspección pide otro documento de la flota, lo sacas del panel en segundos: cada uno se conserva a su disposición al menos un año (art. 9.1 de la Orden FOM/2861/2012).
Sin sistema centralizado desde 5/10/2026 ✗
- 1.El agente para un camión. El conductor no lleva el documento electrónico.
- 2.Carecer del documento es infracción grave, y en ella incurre también la empresa que no vela porque sus conductores lo lleven (LOTT, art. 141.17).
- 3.Responden el transportista efectivo y el cargador contractual; el cargador se libra si prueba que el documento se emitió (Orden FOM/2861/2012, art. 7.1).
- 4.Un papel rellenado a mano no lo arregla: el fichero tiene que ser de generación nativa digital (Segundo.2) y en la copia impresa «no se tendrán en cuenta las anotaciones manuscritas» (Séptimo).
Plan GESTIONA · de 1.001 a 5.000 documentos al año
IVA no incluido · cuota cerrada por tramo de volumen, con todo dentro
¿Más volumen o varias empresas del grupo?
Plan ESCALA · desde 90 €/mes
De 5.001 a 20.000 documentos al año en 4 tramos, con lo mismo que GESTIONA y, además, acceso con la cuenta corporativa (SSO con Microsoft Entra ID) y varias empresas del grupo en una sola cuenta. Por encima de 20.000 documentos, plan a medida.
Preguntas de flotas
¿Puedo dar acceso a cada conductor sin que vea los datos de los demás?▼
Sí. Los conductores no entran en el panel de gestión: tienen su propia app, donde ven solo sus servicios y llevan su QR, y reciben por correo la copia de cada documento al emitirse. Los operadores del panel pueden crear documentos y ver la lista de transportes, pero no cambian los datos de la empresa ni ven el plan y la facturación, los usuarios ni las claves de API: eso es del rol "admin", que tiene acceso completo, y hay un rol de solo lectura para quien únicamente consulta.
¿La firma del cargador tiene valor legal?▼
Depende de qué documento firme. El DeCA es administrativo y vale ante una inspección sin ninguna firma: «La firma de los documentos de control administrativo no es obligatoria», dice el preámbulo de la Resolución DGTCyF BOE-A-2026-12784. Si el mismo documento se usa además como contrato, es decir como carta de porte, y se firma, su apartado Cuarto exige como mínimo firma electrónica avanzada (AdES) del Reglamento (UE) 910/2014. Firmada por las dos partes, la carta de porte hace fe del contrato salvo prueba en contrario (Ley 15/2009, art. 14.1), y es obligatoria por cada envío de más de 150 € en los contratos con el porteador efectivo (art. 10 bis.1). Cargador y transportista la firman desde el móvil, sin certificado propio, y va en todos los planes: es una obligación legal y no se cobra por cumplir.
¿Puedo importar mis conductores y vehículos actuales de un Excel?▼
Sí. Tienes plantillas CSV para importar conductores (nombre, apellidos, DNI, teléfono, email) y vehículos (matrícula, tipo, remolque) en bloque. Tengas 30 matrículas o 300, las das de alta en un par de minutos y no una a una: no hay tope de vehículos en ningún plan.
¿El sistema avisa si la URL de un documento está próxima a cerrarse?▼
Sí. El Inicio del panel muestra alertas cuando la URL de inspección de un documento está a 3 días o menos de desactivarse. La ley permite cerrar la descarga a partir de 7 días tras finalizar el servicio (Resolución DGTCyF Tercero.5); en TuControlDeRutas la mantenemos 16 días. Así puedes finalizar servicios a tiempo y mantener la trazabilidad en orden.
¿Puedo usar la API para integrar con nuestro TMS?▼
Sí, desde el plan GESTIONA. Con la API REST puedes crear documentos automáticamente desde tu TMS cuando se programa una ruta, consultar estados y descargar PDF, y los webhooks firmados te avisan de cada cambio de estado. La autenticación es por API key (formato tcr_XXXXX). Va dentro de la cuota: la integración no se cobra aparte.
¿Qué pasa si un año emitimos más documentos de los del tramo?▼
Nada que te pare: los topes de documentos son comerciales y nunca bloquean la emisión, porque impedirte emitir un DeCA sería dejarte fuera de la ley. Si superas tu tramo, pasas al siguiente sin penalización ni pago por exceso. La cuota es cerrada, IVA aparte, y el detalle de todos los tramos está en la página de precios.
Normas citadas en esta página
- Orden FOM/2861/2012 (documento de control de mercancías: arts. 1, 4, 6, 7 y 9)
- Resolución DGTCyF BOE-A-2026-12784 (documento de control en formato electrónico)
- Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible (disposición transitoria octava)
- Ley 16/1987, de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT: art. 141.17)
- Ley 15/2009, del contrato de transporte terrestre de mercancías (arts. 10 bis.1 y 14.1)
Revisado contra el BOE el 23 de septiembre de 2026.
Todo incluido desde 6 €/mes (72 €/año, facturación anual)
¿Qué incluye el precio? Las ocho funciones
El precio es una cuota cerrada por el tamaño de tu operativa, con todo dentro. El volumen de documentos al año solo dimensiona la cuota: no se paga por documento, ni alta, ni licencias por usuario, ni la app. Siete de las ocho van en todos los planes; la integración con tu ERP (API REST y webhooks) va desde GESTIONA.
- 1
Los tres documentos de mercancías
Qué es el documento de control electrónico (DeCA) - 2
- 3
Envío automático de cada documento
- 4
- 5
Autocompletado
- 6
Custodia documental durante 4 años
- 7
Integración con tu ERP o TMSDesde GESTIONA
- 8
Equipo, control y asesoramiento
Lo que no cobramos
- ✓Alta, configuración y puesta en marcha
- ✓Licencias por usuario: usuarios sin límite en todos los planes
- ✓App del conductor
- ✓Integración con el ERP o TMS (API REST y webhooks, desde GESTIONA)
- ✓Exceso de volumen: si superas tu tramo se amplía, sin penalización
- ✓Permanencia: cuota cerrada, cancelable
Cumplimiento para flotas de transporte
Resolución DGTCyF
QR activo desde el primer documento, sin trámite previo. La descarga puede cerrarse a partir de 7 días tras el servicio (nosotros la mantenemos 16).
PDF con SHA-256
Huella SHA-256 de los datos en el pie de cada PDF; si el documento se firma, cada firma lleva la suya.
Datos en la UE
Base de datos y PDF en Fráncfort (UE); la copia de seguridad, cifrada y con jurisdicción UE. RGPD, con cada proveedor y su garantía en nuestro registro de subencargados.
Archivado 4 años
La norma pide conservar los ficheros al menos un año; nosotros guardamos el PDF cuatro. La descarga puede cerrarse a partir de 7 días tras el servicio; nosotros la mantenemos 16.
Resolución DGTCyF · Ley 9/2025 (BOE-A-2025-24545) · Orden FOM/2861/2012