Documento de control electrónico para grupaje y transporte fraccionado
El 5 de octubre de 2026 el albarán en papel deja de ser válido en el grupaje. Cada expedición (aunque haya diez en el mismo camión) necesita su propio documento de control electrónico antes de salir del almacén.
Viajes ilimitados · Datos en Frankfurt (UE)
Grupaje y fraccionado
Un documento por expedición, no por camión
El grupaje tiene más documentación por camión que ningún otro tipo de transporte
En el transporte fraccionado (grupaje o LTL), un mismo vehículo puede llevar mercancías de diez remitentes diferentes hacia diez destinatarios distintos. La Ley 9/2025, Disposición Transitoria 8ª exige un documento de control electrónico por expedición, no por camión.
Desde el 5 de octubre de 2026, los albaranes en papel dejan de ser válidos ante una inspección de la Guardia Civil o la Inspección de Transportes. La empresa de grupaje es la responsable de tener el documento electrónico por cada una de las expediciones que lleva el camión.
Esto significa que las empresas de grupaje son las que más documentos generan. Un camión con 8 expediciones genera 8 documentos de control. En un flota de 10 camiones con rutas diarias, estamos hablando de cientos de documentos al mes.
Diseñado para el volumen del grupaje
Crea un documento en segundos, no en minutos
✓ Repetir ruta: una expedición recurrente (mismo remitente, misma ruta) se copia en un clic. Solo cambias fecha y número de bultos. El documento que sale es nuevo: número de control y QR propios.
✓ Importar desde CSV: si tu TMS o ERP exporta en CSV, importamos las expediciones del día en bloque. Disponible en planes GESTIONA y ESCALA.
✓ API REST: integración directa con tu sistema de gestión de rutas. Crea documentos automáticamente al programar la ruta. Disponible en ESCALA.
Los datos obligatorios del art. 6 del documento de grupaje
En el grupaje, el remitente y el expedidor contractual pueden ser la misma empresa o no. El campo de mercancías debe especificar el número de bultos, el tipo de embalaje y el peso de esa expedición concreta, no del total del camión.
Flujo en el transporte de grupaje
En el almacén de grupaje, antes de cargar
Se crean los documentos de todas las expediciones del día. Con "Repetir ruta" o la importación CSV, el tiempo de creación de 10 expediciones es de 2-3 minutos.
Asignación al conductor
El conductor recibe en su móvil la lista de expediciones con los QR de cada una. Sabe exactamente qué lleva, hacia dónde va cada bulto y en qué orden.
En cada punto de entrega
El conductor muestra el QR de esa expedición específica al destinatario. Si hay incidencia (producto dañado, rechazo parcial), se registra con el motivo.
Ante inspección en carretera
Si la Guardia Civil para el camión, el conductor muestra el QR de cualquiera de las expediciones. El inspector verifica la validez del documento. El resto de documentos del camión también están disponibles desde el panel.
Cómo funciona ante la Guardia Civil con un camión de grupaje
Con documentos electrónicos ✓
- 1.El inspector para el camión con 8 expediciones a bordo.
- 2.El conductor muestra el QR de la expedición que solicita el inspector.
- 3.El inspector verifica datos del remitente, destinatario, descripción y precio.
- 4.Inspección resuelta. Sin papel, sin estrés.
Sin documentos electrónicos desde 5/10/2026 ✗
- 1.El inspector para el camión y solicita documentación de las expediciones.
- 2.El conductor presenta 8 albaranes en papel.
- 3.Los papeles no tienen validez legal. El inspector levanta acta por cada expedición sin documento válido.
- 4.Hasta 8 sanciones en una sola parada.
Cada expedición sin documento válido es una infracción independiente. En grupaje, una parada puede generar múltiples expedientes.
Sanciones: por qué en grupaje el riesgo se multiplica
Cada expedición sin documento válido es una infracción independiente. En un camión con 10 expediciones, una única parada puede generar hasta 10 expedientes simultáneos.
Régimen general
Grave
Carecer del documento o no llevarlo a bordo es infracción grave (art. 141.17 LOTT), por cada expedición. La inmovilización no es automática: solo en los supuestos tasados del art. 143.4.
Posible atenuación
Leve
Solo si la administración aprecia de forma motivada que el defecto carece de trascendencia (art. 142.19 LOTT).
Solo con falsedad
Muy grave
Reservado a la falsedad documental o al falseo de datos esenciales, no a la simple ausencia (art. 140.8 y 140.9 LOTT).
Preguntas frecuentes: grupaje y transporte fraccionado
¿Un documento por camión o un documento por expedición?▼
Un documento por expedición. Si el camión lleva 10 expediciones para 10 destinatarios distintos, necesitas 10 documentos de control. Cada uno incluye los datos específicos de esa expedición: remitente, destinatario, descripción y peso de esa carga concreta. El documento de control en el grupaje no es un manifiesto de carga; es un documento individual por relación comercial.
¿Puedo crear los 10 documentos de un camión de forma eficiente?▼
Sí. Tienes tres opciones según tu plan: (1) "Repetir ruta": copia los datos de una expedición recurrente desde el historial y editas solo los cambios (el documento que sale es nuevo, con su propio número de control y su propio QR). (2) Importar desde CSV si tu sistema exporta las expediciones del día (planes GESTIONA y ESCALA). (3) Conectar directamente por API con tu TMS o ERP para crear documentos automáticamente al planificar las rutas (plan ESCALA). Para un camión con 8 expediciones similares, se tarda menos de 2 minutos.
¿Qué pasa si el remitente no tiene cuenta en la plataforma?▼
No es necesario que el remitente tenga cuenta. El cargador (quien paga el transporte, normalmente la empresa de grupaje) crea el documento con los datos del remitente. Si quieres que el remitente confirme la carga, puedes enviarle un enlace de firma único que funciona en cualquier móvil sin registro. Esta función está disponible en planes GESTIONA y ESCALA.
¿Cómo se gestiona una entrega con rechazo parcial en una ruta multi-parada?▼
Cada expedición es independiente. Si en la tercera parada el destinatario rechaza parte de la mercancía, se registra en el documento de esa expedición con el motivo del rechazo. Las demás expediciones del mismo camión no se ven afectadas. El conductor puede seguir la ruta normalmente y el rechazo queda documentado para la empresa.
¿Para el grupaje con destino UE necesito el eCMR?▼
Si el camión cruza una frontera internacional, se aplica el Convenio CMR. El documento de control electrónico (DeCA) conforme a la Ley 9/2025 es solo para transporte nacional dentro de España. En internacional España ↔ UE el eCMR (versión electrónica de la carta de porte CMR) es voluntario; desde 2027 las autoridades de la UE deben aceptar la información del transporte en formato electrónico (Reglamento eFTI). TuControlDeRutas incluye el eCMR en el plan ESCALA.
5 de octubre de 2026: sin margen para el grupaje
En grupaje, el coste de no adaptarse se multiplica por el número de expediciones por camión. Cuanto antes se implanta, más tiempo tienen conductores y almacén para practicar el flujo.
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El límite es de vehículos, no de expediciones. Los viajes son ilimitados en todos los planes.
CUMPLE
Autónomos, hasta 2 vehículos
- ✓ 2 vehículos
- ✓ Expediciones ilimitadas
- ✓ Repetir ruta en un clic
- ✓ Código QR activo desde el día 1
- ✓ PDF archivado 4 años
GESTIONA
Hasta 10 vehículos
- ✓ Hasta 10 vehículos
- ✓ Importación CSV expediciones
- ✓ Firma remitente externo
- ✓ Gestión de incidencias
- ✓ Informe mensual PDF
ESCALA
Hasta 30 vehículos
- ✓ Hasta 30 vehículos
- ✓ API REST para tu TMS/ERP
- ✓ eCMR para grupaje internacional
- ✓ Multi-empresa (grupo logístico)
- ✓ SLA garantizado
Cancela cuando quieras
Cumplimiento legal para grupaje y transporte fraccionado
Resolución DGTCyF
QR activo desde el primer documento, sin trámite previo. La descarga puede cerrarse a partir de 7 días tras el servicio (nosotros la mantenemos 16).
PDF/A con SHA-256
Documento con firmas embebidas y hash de integridad en cada firma.
Datos en la UE
Servidores en Frankfurt. RGPD cumplido, sin transferencias fuera de la UE.
Archivado mínimo 1 año
PDF en Storage durante 1 año. La ley permite cerrar la descarga a partir de 7 días tras el servicio; nosotros la mantenemos 16.
Resolución DGTCyF · Ley 9/2025 (BOE-A-2025-24545) · Orden FOM/2861/2012
Listo para la obligatoriedad del 5 de octubre
Documento electrónico operativo en 5 minutos. Múltiples expediciones por camión gestionadas en segundos.
Sin trámites previos · Sin límite de expediciones · QR activo desde el primer viaje
Solicita acceso →Datos en la UE