Documento de control electrónico para transporte farmacéutico y sanitario

No: son documentos con funciones distintas. El DeCA documenta el transporte ante la Administración (Guardia Civil, Inspección de Transportes). El albarán de entrega de la distribuidora acredita la recepción de la mercancía entre las partes comerciales. Los dos conviven: el documento de control, ahora electrónico, y el albarán comercial, que sigue igual.

No. El DeCA documenta el transporte (quién, qué, de dónde a dónde, cuándo, en qué vehículo). Los registros de temperatura son parte del sistema de control de calidad farmacéutico (GDP) y van en dataloggers o sistemas específicos. Son dos sistemas paralelos.

Si lo hace un transportista público, sí, salvo que el reparto encaje en una de las exenciones del art. 2.1 de la Orden FOM/2861/2012, y ninguna exime al material sanitario por serlo: por ejemplo, la paquetería con un reducido número de bultos que una persona maneja sola (letra d). Si la propia empresa de diagnóstico lleva su material en sus vehículos, con sus conductores y sin facturar el porte aparte, puede ser transporte privado complementario (art. 102.2 de la LOTT), y ahí el DeCA no aplica, según las preguntas frecuentes del Ministerio de Transportes.

Sí. Si todas las paradas son del mismo cargador contractual y las hace el mismo transportista efectivo, puedes emitir un DeCA agrupado que identifique el origen, el destino, la naturaleza y el peso de cada envío (apartado Sexto de la Resolución DGTCyF), o un documento por destino. En los dos casos, todo emitido antes de salir (apartado Primero), desde el panel la tarde anterior o la mañana del reparto, y el conductor lo lleva en el móvil. Antes, comprueba si ese reparto lleva DeCA: la paquetería con pocos bultos que una persona maneja sola está fuera de la Orden (art. 2.1.d).