Documento de control electrónico para transporte pesquero y de marisco
Pescado fresco, marisco vivo, productos congelados, conservas a granel. La Ley 9/2025 obliga al DeCA en todo transporte de mercancías por carretera. Desde el 5 de octubre de 2026, circular sin DeCA es infracción grave (LOTT art. 141.17), con posible inmovilización tasada del vehículo.
Pesca y productos del mar
Del puerto al mercado, con ventanas de tiempo estrechas
El transporte pesquero y el DeCA: contexto del sector
El transporte de pescado y marisco en España es uno de los más exigentes: las ventanas de tiempo son estrechas (pescado fresco desde lonja a mercado en horas), los destinos cambian según la disponibilidad y los conductores trabajan con camiones frigoríficos o isotermos que deben cumplir también la normativa de la cadena del frío.
Hasta ahora, el documento de control era en papel, muchas veces el albarán de la lonja o del mayorista. Desde el 5 de octubre de 2026, ese papel ya no es válido ante inspección. El DeCA es obligatorio, y debe tener QR verificable y URL pública activa.
Importante: el DeCA no sustituye la trazabilidad pesquera
El DeCA acredita el transporte ante la Guardia Civil o inspectores MITMA en carretera. No sustituye los documentos de trazabilidad pesquera (DDE, etiquetado de especie, certificados sanitarios) exigidos por el Reglamento UE 1224/2009 o la normativa autonómica de pesca. Son obligaciones separadas que deben cumplirse simultáneamente.
Quién necesita el DeCA en el sector pesquero
La obligación aplica a cualquier transporte de mercancías por carretera con vehículo de más de 3,5 toneladas de MMA o vehículo que requiera licencia de transporte de mercancías.
Lonja → mercado central o mayorista
El transporte de pescado fresco desde la lonja (Vigo, A Coruña, Santander, Cádiz...) hasta los mercados mayoristas o centrales de abastecimiento es el caso más habitual. Suele ser una o dos rutas fijas por la madrugada.
Acuicultura y viveros de marisco
El transporte de marisco vivo (almejas, mejillones, ostras) desde las bateas o viveros hasta distribuidores, restaurantes o puntos de venta. Incluye transporte de agua salada en tanques.
Distribución capilar a hostelería y retail
Reparto de pescado y marisco a restaurantes, hoteles, supermercados y pescaderías. Múltiples paradas en una misma ruta, con entrega en frío exigida. Caso de uso habitual para DeCA agrupado (varios servicios en un documento).
Transporte de conservas y semiconservas
Conservas de atún, sardina, mejillón, anchoa: transporte desde fábricas en Galicia, País Vasco o Cantabria hacia distribuidores nacionales. Temperatura ambiente o cadena del frío según producto.
Exportación a otros países de la UE
Para transporte internacional, el DeCA español no aplica: se usa el CMR / eCMR (carta de porte internacional). El eCMR es voluntario; desde 2027 las autoridades de la UE deben aceptar la información electrónica (eFTI). TuControlDeRutas soporta eCMR.
Transporte de harina de pescado y subproductos
La harina de pescado, los aceites de pescado y otros subproductos de la industria pesquera son mercancías que también requieren DeCA para su transporte por carretera.
Cómo se adaptan los datos del art. 6 al sector pesquero
Los campos obligatorios del DeCA (Orden FOM/2861/2012 art. 6) son genéricos. Aquí te mostramos cómo rellenarlos en el contexto del transporte pesquero:
DeCA agrupado: varios servicios en un solo documento
La Resolución DGTCyF (Sexto) permite agrupar varios servicios en un único DeCA cuando comparten cargador contractual y transportista efectivo. Para la distribución capilar de pescado y marisco con múltiples paradas, el conductor lleva un solo documento, pero cada envío debe individualizar su origen, destino, naturaleza y peso.
Mismo cargador y transportista · cada envío detallado · un QR · un DeCA.
Planes para empresas pesqueras y transportistas del sector
Sin permanencia. Sin coste por documento. El límite es el número de vehículos activos.
CUMPLE
Autónomo o pequeño transportista pesquero
29€/mes
2 vehículos
- ✓DeCA ilimitados
- ✓QR verificable
- ✓PDF archivado 4 años
- ✓Notificación al conductor
- ✓Acceso web + móvil
GESTIONA
Empresa pesquera con flota propia
69€/mes
10 vehículos
- ✓Todo lo de CUMPLE
- ✓Firma cargador externo
- ✓OCR de documentos
- ✓Importación CSV
- ✓Informe mensual PDF
- ✓Hasta 5 usuarios
ESCALA
Grandes flotas y grupos logísticos
129€/mes
30 vehículos
- ✓Todo lo de GESTIONA
- ✓Usuarios ilimitados
- ✓API REST
- ✓Export CSV
- ✓Soporte prioritario
Preguntas frecuentes: transporte pesquero y DeCA
¿Un camión frigorífico de pescado necesita DeCA aunque tenga pocos kilómetros de recorrido?
Sí. La obligación del DeCA aplica por tipo de transporte (mercancías por carretera con vehículo que requiera autorización), no por la distancia recorrida. Un camión frigorífico de lonja a mercado local de 30 km necesita DeCA igual que uno que va de Vigo a Madrid.
¿La lonja es el expedidor contractual o el cargador?
En el DeCA, el "expedidor contractual" es quien contrata el transporte, habitualmente la empresa compradora del pescado (el mayorista, la central de compras del supermercado). La lonja es el punto de origen (recogida), pero normalmente no es quien contrata el transporte. Si la lonja organiza el transporte por cuenta del vendedor, entonces sí sería el expedidor.
¿Cómo se describe la mercancía para pescado y marisco?
El campo de descripción de mercancías no tiene un formato estándar en el DeCA. Puedes indicar: especie (rodaballo, lubina, almeja...), presentación (fresco, vivo, congelado, entero, fileteado), peso aproximado y, si aplica, si requiere temperatura controlada. Para marisco vivo, indica "animales vivos" para alertar al conductor e inspector.
¿Hay que incluir la temperatura de transporte en el DeCA?
La temperatura de transporte no es uno de los datos obligatorios del art. 6 del DeCA (Orden FOM/2861/2012). Sin embargo, si tu empresa trabaja con temperaturas controladas, puedes incluirlo en las instrucciones de entrega o en la descripción de mercancías. La obligación de cadena del frío viene de la normativa sanitaria alimentaria, no del DeCA.
¿El DeCA vale para transporte de pescado para la UE (Portugal, Francia)?
No. El DeCA español solo aplica al transporte nacional de mercancías en España. Para transporte entre España y cualquier país de la UE, se necesita el eCMR (carta de porte internacional electrónica). TuControlDeRutas tiene módulo eCMR para el transporte internacional.
Cumplimiento y seguridad, no solo los mínimos
Resolución DGTCyF
QR activo desde el primer documento, sin trámite previo. La descarga puede cerrarse a partir de 7 días tras el servicio (nosotros la mantenemos 16).
PDF/A con SHA-256
Documento con firmas embebidas y hash de integridad en cada firma.
Datos en la UE
Servidores en Frankfurt. RGPD cumplido, sin transferencias fuera de la UE.
Archivado mínimo 1 año
PDF en Storage durante 1 año. La ley permite cerrar la descarga a partir de 7 días tras el servicio; nosotros la mantenemos 16.
Resolución DGTCyF · Ley 9/2025 (BOE-A-2025-24545) · Orden FOM/2861/2012
80 días para la obligatoriedad
Pescado fresco, marisco, conservas: cualquier transporte de mercancías pesqueras por carretera necesita DeCA desde el 5 de octubre de 2026. Empieza hoy.